工程實務

橋梁全橋風洞試驗之縮尺模型設計-以新北市陽光橋為例

蔡明樹、鄭啟明、林堉溢、柯鎮洋、陳中和、黃明慧、鄭詩穎、賴義文

作者簡介：蔡明樹 祺昌工程科技有限公司 總經理; 鄭啟明 淡江大學風工程研究中心 主任; 林堉溢 淡江大學風工程研究中心 教授; 柯鎮洋 台聯工程顧問公司 總經理 結構技師; 陳中和 台聯工程顧問公司 專案經理; 黃明慧 淡江大學風工程研究中心 博士生; 鄭詩穎 祺昌工程科技有限公司 工程師; 賴義文 台聯工程顧問公司 結構工程師;
本文摘要

對於近代大跨距、低勁度之橋梁，於設計過程中以風洞實驗評估其受風反應，已為常見之橋梁安全性檢核程序。這些評估項目大致包含橋面版之顫振臨界風速、渦致振動反應及抖振反應等等。由於橋梁受風反應與橋梁本身之幾何外型、結構動力特性息息相關，利用縮尺模型直接量測橋梁受風反應時，即須詳加考慮縮尺模型與原型橋梁間之相似律，以獲取正確之結構反應。

本文以新北市新近完成、提供行人及自行車通過之陽光橋做為全橋縮尺模型設計過程之案例，對於模擬相似律及最後實作成果做一簡單說明。

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    蔡明樹、鄭啟明、林堉溢、柯鎮洋、陳中和、黃明慧、鄭詩穎、賴義文（2012 年 5 月 10 日），〈橋梁全橋風洞試驗之縮尺模型設計-以新北市陽光橋為例〉。《中華民國風工程學會電子報》，2024 年 5 月 16 日取自：http://www.wind.org.tw/epaper/index.php?id=16
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    蔡明樹、鄭啟明、林堉溢、柯鎮洋、陳中和、黃明慧、鄭詩穎、賴義文，〈橋梁全橋風洞試驗之縮尺模型設計-以新北市陽光橋為例〉。《中華民國風工程學會電子報》第 2 期（2012），取自：http://www.wind.org.tw/epaper/index.php?id=16
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